El Aeropuerto El Loa (IATA: CJC; OACI: SCCF) está ubicado a 6 km al sur este de la ciudad de Calama en Chile.

El área de maniobras del aeropuerto está formada por una pista de aterrizaje de un largo de 2.998 m y un ancho de 30 m. Es de categoría 4C lo que permite que operen aeronaves con una envergadura máxima de 36 m. Cuenta con una plataforma de 20.000 m² y dos calles de rodaje de 50 x 23 m que unen pista y plataforma de estacionamiento aeronaves. Está a cargo de la administración de esta infraestructura pública, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Jefe Aeropuerto Sr. Carlos Morales F.

El aeropuerto cuenta además con un edificio terminal de pasajeros de dos niveles con una superficie de 2.240 m², sector público de estacionamiento para vehículos con capacidad de 126 locaciones y una planta de tratamiento aguas servidas. Estas dependencias están entregadas en un contrato de concesión por el Estado de Chile a la empresa "Aeropuerto El Loa Sociedad Concesionaria S.A.", según Decreto Supremo MOP Nº 976 del 14 Octubre de 1997. El periodo de la concesión finaliza el 12 de junio de 2010.

El Gerente General de la Sociedad Concesionaria es el Sr. Alejandro Villouta. Por parte del Estado administra el contrato de concesión el Inspector Fiscal de Explotación, Sr. Hugo Sagüez G.

Los pasajeros totales que utilizaron el aeropuerto durante el 2004: 247.821; el 2005: 273.275; y el 2006: 315.725 (Fuente DGAC). A julio de 2007 los pasajeros embarcados son 99.061.

El Aeropuerto Internacional Mataveri o Aeropuerto de Isla de Pascua (IATA: IPC, OACI: SCIP), localizado en la Isla de Pascua, Chile, es uno de los aeropuertos más remotos del mundo, servido solamente por el operador de aerolineas LAN (específicamente LAN Chile). El aeropuerto es el principal punto de entrada para cientos de turistas, quienes viajan a Isla de Pascua para ver sus sorprendentes sitios arqueológicos. El aeropuerto alberga un bar-restaurant, gran cantidad de tiendas de recuerdos y un área de custodia de equipaje, donde varios hoteles y hospederias de la isla tienen quioscos.

El aeropuerto tiene una sola pista de 3.353 metros (11.000 pies). Con este desarrollo el turismo de la isla aumentó de manera explosiva.El aeropuerto de la isla, comenzó a construirse el año 1965, pero su uso no pasaba más allá de las operaciones de aerolíneas con pequeñas grupos de turistas. Al mismo tiempo en la isla funcionaba una estación de rastreo de la NASA la cual dejó de operar en 1975.

No fue sino hasta 1986 que por intermedio del entonces embajador de EEUU en Chile Harry Barnes, se decide que por su ubicación estratégica y la baja densidad de tráfico aéreo la pista era ideal para ser usada como alternativa de emergencia para el aterrizaje de los transbordadores espaciales. De esta manera se repara y amplía la pista a su longitud actual y se le equipa con electronica avanzada para navegación aérea.

El 12 de enero de 1998 la Fuerza Aérea de Chile llevó a cabo la operación "Manu Tama I" con la cual por primera vez aviones caza de la institución sobrevuelan los cielos de la isla en un trayecto directo desde el continente, siendo reabastecidos en el aire por el avión tanquero KC-707 "Aguila" de la FACH. La misión fue llevada a cabo por los aviones F-5E Tigre III los cuales cumplieron exitósamente el viaje.

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El Aeropuerto Presidente Carlos Ibañez del Campo de la ciudad de Punta Arenas (Chile) fue creado en 1950 bajo creación suprema del gobierno chileno de esos años.

Lleva el nombre del creador de la aviación chilena y Presidente de la República Carlos Ibáñez del Campo. Es el único aeropuerto de Chile que tiene 3 pistas, las cuales no están por el flujo de pasajeros, sino, por los fuertes vientos.Antiguamente, el aeropuerto estuvo en las cercanías de Punta Arenas, lo que es actualmente es Bahia Catalina. Debido a motivos de seguridad se trasladó de ese lugar, siendo construído en su sitio actual. Su código OACI es SCCI y su código IATA es PUQ

Algunas aerolíneas que operan en este aeropuerto son: Lan Chile, Lan Express, Lan Cargo, Sky Airlines, Aerolíneas Del Sur, Aerovías Dap y en ocasiones aerolineas del gobierno, tales como aerolíneas de la FACH.

Actualmente, el mayor operador de esta es LAN con sus filiales. Sus instalaciones las comparte con una base militar y desde ahí salen también vuelos hacia la Antártida, así también hacia otras regiones del mundo.

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El Aeropuerto Carriel Sur es el principal aeropuerto del área metropolitana del Gran Concepción, Chile. Se ubica específicamente en la comuna de Talcahuano. Su código IATA es CCP, y su código OACI es SCIE.

Fue inaugurado el 3 de enero de 1968 por el presidente de aquel entonces, Eduardo Frei Montalva, en reemplazo del Aeródromo Hualpencillo. En el 2001 se realizó la construcción de un nuevo edificio terminal de aproximadamente 8.000 metros cuadrados, para recibir dos millones de pasajeros, en dos niveles con cuatro mangas de embarque; nueva plataforma para estacionamiento de aeronaves; mejoras a la vialidad interior del aeropuerto; ampliación de los estacionamientos públicos, y una planta de tratamiento de aguas servidas.

La concesión, a cargo de la empresa Aerosur S.A. (empresa que posee la concesión del aeropuerto hasta 2015), incorpora la explotación de servicios comerciales, tales como: servicios a compañías aéreas (mesones de chequeo de pasajes y equipajes, mangas de embarque, oficinas, etc.) y a pasajeros (estacionamientos, venta de bienes, restaurante, salones VIP, etc.).

El aeropuerto Carriel Sur es el segundo de más importancia en el país y está equipado con lo necesario para recibir vuelos internacionales que no pudieron aterrizar en el aeropuerto de Pudahuel, para estos casos ha respondido de buena manera el aeropuerto ya que en 2005 por niebla en Stgo llegaron cerca de 6 vuelos provenientes del extranjero.

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El Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez (IATA: SCL, OACI: SCEL) es el principal aeropuerto de Chile. Se ubica en Santiago, específicamente en la comuna de Pudahuel, al noroeste del centro de la ciudad. También es conocido popularmente como Aeropuerto de Pudahuel, debido a su ubicación en la comuna homónima. Según datos de la Junta Aeronáutica Civil de Chile (JAC), durante el año 2006 este recinto aeroportuario fue utilizado por 7.604.015 pasajeros, de los cuales 4.224.923 fueron de vuelos internacionales y 3.379.092 pasajeroos en vuelos nacionales.En 1961 se inició la construcción del Aeropuerto Pudahuel, como reemplazo del Aeropuerto Los Cerrillos. Se inauguró oficialmente 6 años más tarde el 9 de febrero de 1967. En 1994 se construye la nueva terminal internacional. Esta terminal es una de las más modernas de Sudamérica. El antiguo edificio quedo destinado para los vuelos domésticos hasta el 2001 cuando quedaron instaladados en un nuevo edificio continuo a la terminal internacional.

Desde el 19 de marzo de 1980, mediante el decreto Ley N° 3245, el aeropuerto pasó a llamarse "Arturo Merino Benítez", en homenaje al fundador y primer Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) e importante precursor de la aviación militar, civil y comercial de Chile. Sin embargo, desde hace algún tiempo existe una propuesta de algunos diputados de cambiar su nombre a Aeropuerto Internacional Pablo Neruda, en honor al poeta chileno ganador del Premio Nobel de Literatura.

Desde el 7 de julio de 1998, y por 15 años, la explotación y administración del Aeropuerto esta cargo de una empresa particular SCL Aeropuerto de Santiago. Los servicios de control aéreo están a cargo de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

El 1 de septiembre de 2005 comenzó el funcionamiento de la nueva pista del aeropuerto, paralela a la anterior que se mantuvo en reparaciones por algún tiempo. Sin embargo, la nueva pista ha tenido varios problemas porque la carpeta asfáltica no habría quedado bien construida, ni seria del grosor adecuado según algunos estudios. Se advirtió de la situación e incluso recomendaron al Ministerio de Obras Públicas rehacer la pista, que ha debido estar en constantes reparaciones. El Ministerio cuestionó la exactitud de estos estudios pero aun así tomó la decisión de rehacer la pista luego que se desprendiese un trozo de la calle de rodaje "Alpha" de la antigua pista lo que dejó en evidencia el deplorable estado del aeropuerto.Actualmente, la cadena hotelera Holiday Inn está construyendo un hotel el cual tendrá conexiones internas a ambas terminales (Nacional e Internacional), como también contará con estacionamientos privados y servicios especiales para los pasajeros y huéspedes del hotel. Se espera que el hotel este terminado y en funcionamiento para el primer trimestre de 2007.

La concesionaria SCL Aeropuerto de Santiago inauguró en Noviembre de 2006 nuevos estacionamientos. Éstos están equipados con 2 torres de ascensores en los sectores oriente y poniente de los estacionamientos, los cuales permiten unir el 3° Nivel de las terminales Nacional e Internacional con los mismos. Por otro lado, la construcción de nuevas casetas de prepago, nuevos y más cantidad de accesos y salidas, estacionamientos techados y nuevos equipos que significan una atención más rápida y expedita ya están en pleno funcionamiento.El Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez tiene muchos proyectos, los cuales estarán completamente concretados para el Bicentenario de Chile en el año 2010. Entre ellos se encuentran la ampliación de las zonas de counters o check-in (nacional e internacional) como también de la zona de aduana y reclamo de equipaje (baggage claim). Por otro lado, esta la construcción de nuevas puertas en la Terminal Internacional y Nacional. Las áreas verdes no se quedan atrás, ya que el Ministerio de Obras Públicas en conjunto con la DGAC y el operador del aeropuerto tienen proyectada la construcción de un Parque al frente del aeropuerto, entregando un espacio de recreación y esparcimiento para los usuarios de este recinto aeroportuario.

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El Aeropuerto El Tepual es el principal aeropuerto de la Región de los Lagos. Se ubica en las cercanía de la ciudad de Puerto Montt.El Tepual se construyó antes del año 1960, debiendo terminarse en carácter de urgente a raíz del terremoto del mismo año. Contaba a esa fecha con una pista principal y con un terminal adaptado en un edificio de estructura metálica. Posteriormente se mejoraron sus instalaciones.
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El Aerodromo La Florida es un terminal ubicado a 6 km al oeste del centro de La Serena, Chile, a 29°54'59S de latitud y 71°11'28W de longitud, tiene una elevación de 146 m sobre el nivel del mar y una pista de asfalto de 1.938 m de largo por 45 m de ancho. Su código IATA es LSC, y su código OACI es SCSE.T.Previo a la existencia de este aeródromo, los aviones que llegaban a la zona, aterrizaban en una pista ubicada en un predio, que aún está desocupado, en la intersección entre la ruta a Ovalle y la Avenida La Cantera, en la comuna de Coquimbo.

El Aerodromo La Florida fue construido entre 1947 y 1948 e inaugurado el 19 de enero de 1949. La terminal de pasajeros cuenta con 3000 metros cuadrados de instalaciones.

Desde el 9 de enero de 1998, y por 10 años, la explotación y administración del aeropuerto está a cargo de la sociedad Concesión Aeropuerto La Florida S.A.. Esta concesión fue puesta en servicio el 22 de julio de 1999.

Se encuentra proyectado un aeropuerto internacional en Tongoy, que reemplazaría a este terminal aéreo luego del término de su concesión.En el patio de acceso del edificio del nuevo terminal existe una maqueta del "Catalina", hidroavión Consolidated PBY5, conocido como el "Manutara" que se hizo famoso el 19 de enero del 1951, saliendo desde este aeródromo hasta Isla de Pascua, inagurando la ruta, al mando del comandante Parraguez.

El edificio del terminal "tradicional" se caracteriza por su imagen de arquitectura de La Serena, con el uso repetido de arco de medio punto, el trabajo de la denominada "Piedra Serena" en forma de sobre y bajos relieves. Su valor radica, entre otros, en la "pertenecia al lugar", que lo hace propio, único y distintivo (una de las reglas básicas en arquitectura).

En los terrenos del aeropuerto se encuentran hacia el oriente un Unidad Aeropolicial de Carabineros de Chile y el Club Aéreo de La Serena.

El Aeropuerto Cerro Moreno (IATA: ANF, OACI: SCFA) es un aeropuerto de pasajeros, terminal de carga y centro de operaciones de la Vª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile. Está ubicado al norte de Antofagasta, Chile, a 23° 26' 40” S de latitud y 70° 26' 42” O de longitud. Tiene una elevación de 140 msnm y una pista de asfalto de 2,6 km de largo por 50 m de ancho.

El aeropuerto cuenta con servicios de policía internacional, migración y aduana, por lo que es considerado como un aeropuerto internacional.El 10 de septiembre de 1945 la Dirección General de Aeronáutica de Chile presentó un proyecto para la construcción de aeródromos transoceánicos, transcontinentales e interprovinciales, donde se incluyó la modernización del Aeródromo Cerro Moreno, junto con los aeródromos de Arica, Los Cerrillos, Temuco, Puerto Montt, Puerto Aisén y Punta Arenas. Para la ocasión se aprobó un presupuesto de aproximadamente $ 30.000.000.

El 18 de noviembre de 1954 se inauguró el el aeropuerto mixto, para la recepción de aviones comerciales y aviones militares. La nueva pista de 2.599 m de largo y 50 m de ancho, tuvo un costo de aproximadamente $ 120.000.000.

El 29 de octubre de 1999 se firmó el Decreto Supremo Nº 3308 para la concesión por 10 años del aeropuerto a la empresa Concesiones de Infraestructura de Transporte de Chile Ltda. (CINTRA).

El 14 de septiembre de 2000 se entregó la concesión del aeropuerto por 10 años, a la filial de CINTRA, Aeropuerto Cerro Moreno Sociedad Concesionaria S.A.

El 14 de septiembre de 2001 se inauguró la primera parte de la remodelación. La inauguración definitiva ocurrió el 1 de mayo de 2002, siendo ampliadas las instalaciones a 7000 m².

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El Aeropuerto Diego Aracena (antes llamado Chucumata) está ubicado a 45 kilómetros al sur de la ciudad de Iquique, en Chile, a través de la costera Ruta A-1, lo que supone un viaje de 40 minutos desde la ciudad. Su referencia geográfica es 20°32´ de latitud sur y 70°10´de longitud oeste; su elevación del mar es de 47,85 metros. Su pista, de 3.350 metros de largo y 45 metros de ancho, además de una calle de rodaje paralela (Alfa) de 23 metros de ancho, es utilizada también por las instalaciones de la Base Aérea Los Condores, la más importante del norte del país.

El primer aeropuerto fue construido en 1973 para reemplazar al antiguo Aeródromo Cavancha, el cual fue inaugurado el 25 de marzo de 1937, y se emplazaba en el sector sur de la ciudad. Desde este aeródromo partió el primer vuelo comercial entre Iquique y Santiago, a través de un avión Avro748 de Lan Chile, en 1969. Debido al crecimiento de Iquique el aeródromo quedo situado en el medio de la ciudad, lo que ocasionaba una serie de trastornos, además de protagonizar numerosos accidentes debido a lo corto de su pista (1.780 metros de longitud).

El aeropuerto, llamado inicialmente Chucumata, por su ubicación geográfica, contaba con una torre de control y un modesto galpón que servía como área de embarque y desembarque. Los pasajeros debían caminar por un costado de la losa de estacionamiento para acceder a la terminal o los aviones. Esto cambió en 1995, cuando se construyó la nueva terminal y el aeropuerto fue concesionado por el estado chileno. Esta concesión termina el año 2008 y, por lo anterior, durante el primer semestre del año 2007 el Ministerio de Obras Públicas de Chile ha llamado a licitación para una nueva concesión, que incluye la ampliación de las infraestructuras actuales. Esto está motivado debido al aumento de pasajeros (484.789 pasajeros en el año 2001, según la Junta Aeronáutica Civil) registrado en los últimos 10 años, que lo sitúa como el cuarto aeropuerto de mayor tráfico a nivel nacional, tras Santiago, Puerto Montt y Antofagasta. También está en estudio un proyecto que conectaría el aeropuerto con la ciudad de Iquique a través de una autopista, debido al incremento en el flujo vehícular en la Ruta A-1, proyecto que, sin embargo, no se materializaría antes del año 2011.

La terminal cuenta actualmente con 2 niveles, 2 mangas de embarque y 3 cintas para el trasporte de equipaje, y sevicios, además de trasporte y alquiler de vehículos. La futura ampliación podría suponer la colocación de una tercera manga, además de aumentar al doble su superficie actual y la construcciòn de una nueva torre de control.

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El Aeropuerto Internacional Chacalluta, es el primer aeropuerto de Chile, está a 18,5 Km. al noreste de la ciudad de Arica en la Ruta Panamericana, lo que supone un viaje de aproximadamente 20 minutos hasta la ciudad. Su referencia geográfica es de 18º 20’ 55’’ de latitud sur y 70º 20’ 19’’ de longitud oeste; su elevación sobre el nivel del mar es de 49 metros. El transporte hasta la ciudad es de varios tipos: en colectivos, que son taxis compartidos, o en los convencionales, ambos tipos se ofrecen en el mismo aeropuerto. también hay allí oficinas de los principales operadores de alquiler de vehículos.
Fue remodelado completamente para el proyecto bicentenario, conviertiéndolo en uno de los aeropuertos más modernos del país. Cuenta con dos niveles, estacionamientos para automóviles, dos puentes de embarque, ascensores de servicio y panorámicos, y escaleras mecánicas.

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